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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【J&N】華柔立體坐墊 - 55x55cm(深咖-2入組)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【J&N】華柔立體坐墊 - 55x55cm(深咖-2入組)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 



品牌名稱

功能

• 記憶
• 可水洗

材質

• 聚酯纖維
• 記憶棉

商品規格

• ● 材質： 表布 : 100%聚酯纖維 、背布 : 100%聚酯纖維 + 聚氯乙烯滴塑
  ● 尺寸：55x55x5
  ● 顏色： 咖色
  ● 保養方式：最高水洗溫度攝氏30度、使用四氯乙烯溶劑專業乾洗、不可漂白、不可翻滾烘乾、最高溫度150度熨燙及壓燙
  ● 數量：2入
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  ※ 建議尺寸：請先量好擺設位置之內邊長寬，長寬須大於55cm，以免坐墊無法放置。
  ※ 顏色：如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主。

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熱點新知搶先報

數據顯示，2019年雷克薩斯在華銷量首次超過20萬輛至200521輛，增幅高達25%。而雷克薩斯賣得火爆，背後最大功臣莫過於雷克薩斯ES，作為一款中大型轎車，去年就斬獲了超過9萬輛的銷量，幾乎占了整個品牌的半壁江山。 ...雷克薩斯ES... 關於雷克薩斯ES如何受歡迎，相信不用疆哥多說了吧，「加價等車」都已經不是啥秘密了。或許是因為雷克薩斯太強了，以至於大家都忽視了旗下的另一款中大型車GS，人家可沒有那麼ES那麼好彩，據海外媒體的消息，豐田宣布GS系列將在今年9月份停產。 ...雷克薩斯GS... 而且因為定位接近的新一代ES銷量表現突出，所以廠家可能不會推出新一代的GS車型。明明都掛著雷克薩斯標，而且還和ES同級，怎麼還會賣到停產，難道是國人不識貨？事出必有因，咱們來探討下。 1、雷克薩斯GS啥來頭？ 雷克薩斯GS誕生於1993年，發展到現在總共有四代車型。在雷克薩斯的轎車體系里，GS是介於LS和ES之間的一款中大型轎車。GS引進中國市場是從其第三代車型（2005-2011）開始的，而最新在售的第四代車型還停留在2017款，沒有更新了。 ...雷克薩斯LS...豐田皇冠（海外） 相信大家都知道，雷克薩斯有不少車型都與豐田共享平臺，而與GS採用同平臺的就是豐田皇冠。不過皇冠早在2018年就在海外推出新一代車型了。現在都2020年了，下一代GS仍沒有確切的消息，如今停產都敲定了，似乎是要徹底告別舞臺了。 2、雷克薩斯GS和ES有什麼區別？ 雖然同為中大型，雷克薩斯GS和ES還是有很大區別的，ES是出自前驅平臺，定位於中大型豪華轎車。而GS採用的是後驅平臺，具體定位是中大型運動轎車。從尺寸上看，雷克薩斯GS明顯要更緊湊，整體不如ES。 ...雷克薩斯ES...雷克薩斯GS... 別看定位上只差「運動」二字，但在裝配工藝、選材用料、研發成本、以及底盤調教等方面都是有很大差異的。實際上，雷克薩斯ES雖然是定位中大型車。但提及競爭對手，大多數人首先想到的還是以奧迪A4L，寶馬3系和奔馳C級為主的中型車。 ...奧迪A4L...寶馬3系...奔馳C級 但雷克薩斯GS可不一樣，它一直以來就是中大型豪華轎車圈的主，能跟A6L、5系以及E級扳手腕的。這一點從雷克薩斯給它的定價就可以知道了，遠的不說，就拿其第四代車型來說，2012年引進的時候，它當時的指導價就高達52.7-97.5萬。 ...... 沒有對比就不會「吃驚」，同期的奔馳E級在國內的指導價格也就43.8-74.9萬。而如此的高端價位直到GS 2017款推出後才有所收斂，不過最終還是逃不過停產。 3、雷克薩斯GS是如何走向停產的？ 很顯然，銷量不好是導致雷克薩斯GS停產的最直接原因，但要說為什麼會銷量不好，在疆哥看來，首先就是價格，考慮到初期雷克薩斯的品牌光芒還沒有像現在這麼高，GS賣得如此昂貴，註定走不了量。 ... 此外，運動跟雷克薩斯整體的品牌調性也不太相符，在中國市場，走「運動」這條路的，除了寶馬比較吃香外，其它的普遍是叫好不叫座，更何況價格這麼高。 ... 還有一個重要的原因，那就是雷克薩斯ES的存在，其實它某種程度上算是加速了GS的滅亡。為什麼這麼說呢？要知道，早期的ES定位並不是像現在這樣親民，和GS差不多同時期引進中國後，售價也是過50萬的。 ... 理論上說，最初這哥倆確實是屬於一個級別，ES走商務風格，GS走運動路線。不過結果是，雷克薩斯ES的風頭蓋過了GS，銷量也更有起色。雷克薩斯也很「精明」，開始逐漸降低ES的購買門檻。 ... 不僅取消高排量的頂配車型（ES350），入門版車型ES200也直接採用了2.0L發動機，最終價格也跟著降下來了。2018年7月，全新第七代雷克薩斯ES國內上市，首次基於TNGA架構GA-K平臺打造，27.90萬起步。 ... 至此，雷克薩斯ES一路躥紅，即便動力弱被普遍吐槽，但是卻憑著舒適的駕駛體驗以及高品質等，幫雷克薩斯贏得了銷量，也收穫了口碑。至於GS，雖然最後也學會放低了身段，但大勢已定，為時已晚。 寫在最後 對於雷克薩斯GS來說，停產確實是個悲傷的故事，而對整個雷克薩斯品牌，卻是值得慶幸的，因為也正是GS的失敗，還有ES的成功，雷克薩斯才逐漸摸清了國人的喜好，使得事業蒸蒸日上。 GS的停產也證明了，雷克薩斯並非就是金字招牌，如果綜合實力不行，性價比不高，消費者照樣不會埋單。反過來說也一樣，ES雖然加價，但還能受追捧，說明自有它的獨到之處。不過俗話說，常在河邊站哪有不濕鞋，凡事還是別太「高調」為好。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/n2zqpx3.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6887256&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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