選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明






品牌名稱

  •  

尺寸

  • 雙人

顏色

  • 白色
  • 米色

材質

  • 羊毛
  • 聚酯纖維

商品規格

  • ◆品名:發熱羊毛被
    ◆尺寸:
    單人:4.5 x 6.5 尺 (135x195cm) ±5%
    重量:2.3 kg ±5%
    ◆填充物:30%發熱棉+30%羊毛+40%聚酯纖維
    ◆表布:100%聚酯纖維
    ◆產地:台灣

    【保養說明】
    不可水洗、不可乾洗、不可漂白、不可烘乾、不宜熨燙;請一定要定期在陽光下曝曬約2-3小時

    【注意事項】
    ◆被子車紋以實際出貨為準。
    ◆商品顏色會因為圖片或螢幕解析度不同而有些許落差,請以收到的實品顏色為主。
    ◆商品圖片情境僅供參考,實品以實際出貨為主。
    ◆請勿曝曬於強烈陽光下、勿置於潮濕處。

 

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有著「軍工產品」背書的產品,似乎都有著加成,消費者看著這一標籤總會多看一眼。但是優勝劣汰始終是市場的真理,沒有任何品牌能拋離產品力談銷量,沒有產品力卻打出「軍工品質」的口號就只是耍流氓。 獵豹看似就是那個耍流氓的品牌,打著「軍工品質」的口號,在2017年獵豹汽車銷量曾達到頂峰109134輛。但銷量的猛增讓更多的消費者看清楚了獵豹汽車的真面目,從此獵豹的銷量一路下滑,至今已是個半死不活的品牌了。 ... 零件等待至過保 獵豹的半死不活狀態,導致很多消費者中招,配件的等待成為了車主的噩耗。2020年3月17日,汽車投訴網收到車主投訴,其獵豹CS10車輛一年更換一個變速箱,並且現在配件等待問題已經導致其過保。 高先生車輛購於2017年1月10日,在2018年11月份變速箱出現問題,車輛無法駕駛,在經過4S店長達20天的維修後終於更換了新的變速箱。在2019年12月,其車輛再次出現變速箱故障,聯繫4S店後被告知廠家現在有一些問題導致配件審批不下來,加上疫情原因,至此開始了漫長的等待,如此等待已然影響到了高先生的生活。 ... 在收到投訴後,投訴專員立馬將投訴反饋到獵豹汽車的相關負責部門,並經過開會商討後,決定將此列入為一追到底欄目,並且將會一直跟蹤報導,直至投訴處理完成。 在3月23日,專員聯繫到車主高先生,其表示直到目前為止,廠家跟4S店一直沒人聯繫,都是車主主動聯繫4S店。車輛還沒過保時,車主就變速箱問題讓4S店進行申請維修處理。但由於疫情原因,導致車輛已經處於過保狀態,4S店以此為由讓車主自費更換變速箱。 因為疫情的影響,目前很多車企都會推出延保服務,即在疫情期間免費延長保修,更何況是在疫情之前已經進行了故障報備。難道所有的車主以後遇到故障都不會得到解決了嗎?這就是獵豹汽車的待客之道嗎? ... 經銷商基本退市 之所以說獵豹汽車半死不活,那是因為2019年全年銷量僅3.32萬輛,經營不善的獵豹已經淪為即將退市的品牌。2019年7月份獵豹汽車新增一裁定書,法院判決凍結獵豹汽車銀行貸款2300萬元,或查封、扣押其同等價值的財產。隨後網上傳出為了渡過難關,長豐集團與獵豹汽車全體員工降薪,並且在12月份更是傳出長豐集團現有四大生產基地,其中只保留永州基地,長沙基地為吉利汽車代工,並由吉利管理,荊門工廠移交政府,滁州工廠進行出讓。 在通過獵豹汽車官網查詢經銷商時,基本所有地方都只有「未找到結果」的回覆,並且官方的天貓商城也已經全部下架。這是否代表著獵豹汽車目前官方已經不再售賣汽車了?所幸的是查詢服務站仍有顯示,部分服務站還在堅持。 ... 因質量與安全致命 2017年是獵豹汽車悲喜交集的一年,獵豹的「三星門」安全碰撞事件,在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞測試成績中,CS10因在偏置40%碰撞測試中副駕駛安全氣囊失效,存在缺陷,僅得到3星評價。測試結果一出,次月CS10的銷量只有3000餘輛,目前來看,作為獵豹汽車最熱銷SUV車型,備受安全質疑,從而影響了品牌銷量。 ... 另外,2017年CS10銷量為78576輛,占獵豹汽車總銷量的72%。但如此大量的CS10明顯放大了其問題,口碑獲得滑鐵盧式下降。CS10的口碑崩塌,導致了整個獵豹品牌無力支撐,2018年獵豹CS10銷量下降至27954輛。 話到最後:獵豹汽車就是這樣從高峰,一步跌落至谷底,其「軍工品質」也淪為了笑柄。市場的規則始終是優勝劣汰,用劣質的產品來忽悠消費者的做法終會被識破,換來的會是死得更快。之前已經揭露過獵豹汽車在2019年對於所有的投訴均沒有回覆,或許其真的無力回天,放棄掙扎了。

 

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文章來源取自於:

 

 

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